八月初的夜晚，位于安慶市宜秀區(qū)九塘路上的那棟黃色大樓，三層辦公室的燈光，總是亮到很晚才熄。那是物流分公司的郵路項(xiàng)目的兩小組，利用夜晚時(shí)間開(kāi)業(yè)務(wù)“碰頭會(huì)”。最開(kāi)始的時(shí)候，沒(méi)有廂式貨車(chē)，沒(méi)有駕駛?cè)藛T，沒(méi)有郵政物流管理的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)于路線、關(guān)于流程，或者關(guān)于車(chē)輛和人員的問(wèn)題總是層出不窮。一個(gè)陌生項(xiàng)目剛開(kāi)始展開(kāi)時(shí)，通�？偸沁@樣。有問(wèn)題，當(dāng)然好，解決它，就是進(jìn)了一步。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是水平，解決問(wèn)題是能力。郵政物流工作正是這樣在不斷地總結(jié)，不斷地修正和完善。
與此同時(shí)，在幾十公里之外的懷寧縣高河郵政中心局，也是燈火通明，一片繁忙景象。六臺(tái)廂貨停靠于高河中心局的六個(gè)垛口（集賢、孝肅、華中、雷池、郊區(qū)兩個(gè)），隨時(shí)裝貨。第二天清晨6點(diǎn)半，封廂、掃碼、拿取路單之后，滿(mǎn)載快遞的車(chē)輛迎著朝霞從高河發(fā)車(chē)，運(yùn)往市區(qū)里各快遞點(diǎn)卸貨，之后返回高河。下午1點(diǎn)第二次從高河發(fā)車(chē)到市里，返程帶回發(fā)往全國(guó)各地的貨物。所運(yùn)輸?shù)泥]件當(dāng)中，不乏涉密文件、保價(jià)快遞及《大學(xué)錄取通知書(shū)》等這樣的重要郵件，責(zé)任不可謂不大。不僅如此，這個(gè)線上的運(yùn)輸，還有“多時(shí)突發(fā)”的特點(diǎn)，時(shí)常需要安排加班。
另一條線，擔(dān)當(dāng)任務(wù)的駕駛員每天凌晨3點(diǎn)左右起床，驅(qū)車(chē)于4點(diǎn)30之前，趕至市郊報(bào)紙印刷中心。運(yùn)營(yíng)初期，人手不夠，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大，公司管理人員就自己裝載報(bào)紙，運(yùn)到高河發(fā)往各縣。大約6點(diǎn)，到達(dá)高河卸報(bào)紙。這一條線，因?yàn)檫\(yùn)輸郵件的特殊性，時(shí)間控制得極為嚴(yán)格。
以上是其中一個(gè)項(xiàng)目小組的日常。另一個(gè)小組的運(yùn)營(yíng)則是類(lèi)似的另一番情形：
“根據(jù)地”在市區(qū)郵政中心，大家習(xí)慣上稱(chēng)作“紅樓”，市區(qū)各營(yíng)業(yè)部攬收的郵件快遞集包于此。正午12點(diǎn)開(kāi)始，幾臺(tái)大型廂式貨車(chē)�？吭诙饪谘b貨，運(yùn)至高河郵政中心局發(fā)往全國(guó)，循環(huán)反復(fù)，直至深夜。忙時(shí)，要到凌晨5、6點(diǎn)鐘，真正是“夜以繼日”。加之每天“義和”“加寶”“際通”等三個(gè)電商園配貨點(diǎn)，周而復(fù)始按時(shí)裝運(yùn)，未能滿(mǎn)載時(shí)，需去“紅樓”配滿(mǎn)。所有的快遞運(yùn)輸，都必須做到準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，不得遺失。
八月的如火驕陽(yáng)，仲夏夜的星空，還有這群努力奮斗著的人，多么美好的畫(huà)面。
費(fèi)小艷，一名年輕的女同志，因?yàn)槠匠９ぷ髌饋?lái)肯吃苦，不怕累，被一些要好的同事戲稱(chēng)為“女漢子”。這個(gè)“女漢子”確實(shí)名副其實(shí)！在郵路項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)營(yíng)之初，她就和那些男同事一樣，起早歇晚，擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)。后來(lái)陸續(xù)聘了一些新的駕駛員后，她又發(fā)揮了作為女同志耐心細(xì)致的長(zhǎng)處，與新人們溝通業(yè)務(wù)，妥當(dāng)?shù)匕才虐啻�，調(diào)配車(chē)輛，完全是“巾幗不讓須眉”！一段時(shí)間下來(lái)，人瘦了很多，但精神卻飽滿(mǎn)如初。這讓人不禁感嘆，勞動(dòng)者才是最美的！
韓繼文同志，是一位退伍多年的老兵。生活中他始終保持著軍人的良好習(xí)慣，積極鍛煉身體，跑步、跳繩，長(zhǎng)年不輟。所以雖說(shuō)已經(jīng)年屆中年，但身體素質(zhì)依然“扛扛的”，不輸小他二十歲的年輕人。就是這樣一位強(qiáng)壯的老兵，連日里來(lái)?yè)?dān)當(dāng)著主要運(yùn)輸任務(wù)，來(lái)回奔波，也是折騰得夠嗆。他在三十多度不通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)里碼貨，幾乎中暑；跑郊區(qū)海口線時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，他又和帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)一起，自己上貨下貨，連口水都沒(méi)有時(shí)間喝。
實(shí)際上，郵路小組的成員，無(wú)論是帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)還是普通職工，他們每一個(gè)人，都像韓繼文、費(fèi)小艷等同志那樣，終日忙碌連軸轉(zhuǎn)，一心撲在項(xiàng)目上，毫無(wú)怨言。他們以彼此為榜樣，緊密合作，眾志成城。
但是困難看上去，依然宛如重巒疊嶂。業(yè)務(wù)陌生、時(shí)間緊，自不必說(shuō)。八月的酷暑高溫天氣、與路與車(chē)的生疏、人員的捉襟見(jiàn)肘，以及休息場(chǎng)所的缺乏等等等等，哪一樣不讓人燒惱。大家早出晚歸，拼到喉嚨嘶啞，到晚上才有點(diǎn)空，聚在一起，討論交流，為什么？為的是知難而上，把困難踩在腳下。
除了“碰頭會(huì)”，除了早出晚歸地干，還要什么？當(dāng)然還要有領(lǐng)導(dǎo)的支持和引領(lǐng)。郵政物流八月起開(kāi)始運(yùn)輸以來(lái)，安慶公司黨政主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，在百忙之中抽出時(shí)間，多次親赴工作地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)看望慰問(wèn)工作人員，仔細(xì)詢(xún)問(wèn)了解工作情況和需要解決的主要問(wèn)題。他們邊走邊看、邊問(wèn)邊聽(tīng)，對(duì)大家的工作熱情給予了很大的肯定，并鼓勵(lì)大家精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，確保做優(yōu)市場(chǎng)，站穩(wěn)市場(chǎng)，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，闖出一片新天地。
“他山之石，可以攻玉”。為了更好地規(guī)范各項(xiàng)工作，物流分公司相關(guān)科室管理人員，先后分批赴各公交公司兄弟單位學(xué)習(xí)取經(jīng)。公交也好，快遞物流運(yùn)輸也好，車(chē)隊(duì)管理的方法是相通的。人員的管理、車(chē)輛的管理、流程的管理，方方面面，涉及的東西很多。所有這一切，就像一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)器，監(jiān)控是校正儀，維護(hù)是潤(rùn)滑油，預(yù)案則是減震墊。“未雨綢繆早當(dāng)先，居安思危謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”，立規(guī)章，定制度，是一個(gè)漸次優(yōu)化、逐步磨合過(guò)程，而非一蹴而就，也不能急功近利。
物流分公司現(xiàn)在是一根扁擔(dān)兩個(gè)挑，一頭是郵政物流項(xiàng)目，一頭是日常的租賃經(jīng)營(yíng)。很難吧，但這多像一對(duì)翅膀。歲月為經(jīng)，奮斗為緯，有朝一日，終如鯤鵬，縱橫八方，翱翔藍(lán)宇。
一首閩南語(yǔ)老歌唱道：好運(yùn)歹運(yùn) 總嘛要照起工來(lái)行 三分天注定 七分靠打拼 愛(ài)拼才會(huì)贏。
是啊，不拼，怎么會(huì)贏呢。
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