近日因陪女兒去四川成都參加研究生復(fù)試，去火車站買票時(shí)，售票員介紹從合肥到成都有普快列車和動車三個(gè)車次,經(jīng)了解動車比普快列車要節(jié)約一半的時(shí)間，我就選擇了坐動車。同時(shí)她還向我推薦安慶到合肥的火車票，每人只要19元，但時(shí)間要長一些，比飛雁快客每人便宜了36元，我決定坐火車去合肥。
第二天早上我們乘坐9：28分K8588次列車去合肥，該車沿途不管大站小站逢站必停，而且有時(shí)為了讓行其它列車，還在野外鐵路上呆上20~30分鐘，到中午12：00多鐘才到桐城，該車一路走一路停，本應(yīng)14：16到合肥站的，結(jié)果晚點(diǎn)到15：40才到合肥火車站，女兒埋怨我說：“老爸，為省錢，坐火車，搞到現(xiàn)在才到桐城，若坐飛雁快客，我們早到合肥了”，我只有苦笑說：“這次到合肥坐火車，一是價(jià)格便宜；二是好久沒有坐過火車也想坐一坐，沒有想到要這么長時(shí)間，下次我們還是坐飛雁快客方便一些”。
在合肥火車站我們稍事休息了一下，乘當(dāng)日19：58分D357次合肥到成都的和諧號動車。與早上乘坐安慶到合肥的綠皮火車相比，和諧號動車?yán)锏脑O(shè)備就先進(jìn)多了，一等座是4人一間的軟臥鋪，二等座是航空坐椅；衛(wèi)生間里排水系統(tǒng)是由真空高壓處理器，看不到普通火車衛(wèi)生間里濕淋淋的樣子，另外衛(wèi)生間里還有卷紙和擦手的紙巾；洗手間里備有洗手液。聽車上旅客說，原來坐火車到成都要翻越秦嶺，那時(shí)火車馬力不夠，一列火車要兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，另一個(gè)火車頭在后面頂才能翻越秦嶺，到成都要跑30多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在修了新的鐵路，遇山打洞，逢水架橋，又有和諧號高速列車，現(xiàn)在快多了。果然，一路上列車雖然風(fēng)馳電掣般穿行于千山萬壑之間，但你仍然感覺到很平穩(wěn)，沒有那種大起大落的感覺，列車經(jīng)過一夜運(yùn)行，于次日早晨8：45分安全到達(dá)成都火車站，全程一千多公里，只用了12個(gè)多小時(shí)，比起安慶到合肥100多公里路用了6個(gè)多小時(shí)，真是有天壤之別。
下次到成都，還是選擇坐飛雁快客和乘動車是明智之選，不信？您試試。
（市客第八經(jīng)營部 姚立疆 供稿） |
