上網驚悉，2012年8月26日G65高速公路延安段發(fā)生生臥鋪客車追尾撞上危險貨物運輸半掛車，造成半掛車所載甲醇泄漏起火燃燒，死亡36人、傷3人的特別重大事故。震驚之余，從一個安全管理人員角度，試對事故成因作以下分析，以達到對駕駛員的教育目的。
一、客車違反公安部有關長途客車夜間強制休息的規(guī)定。事發(fā)時已是凌晨2點45分。駕駛員的精力和注意不足，有疲勞駕車之嫌。
二、客車駕駛員經驗不足或麻痹大意，在途經服務區(qū)時，未對駛出服務區(qū)的車輛提高警惕。尤其在夜間，后方車輛由于只能發(fā)現前方有車行駛，但不能對前車的行駛速度作出有效判斷。如果前車速度較慢，就會產生視覺上的速度差。接近時發(fā)現已晚。在剎車的有效距離內必然導致追尾。
三、危貨運輸半掛車有低速行駛之嫌。該車雖未超載，但多橋重載。在駛出服務區(qū)時，多為上坡。從報道上是離服務區(qū)200米，應為在加速車道上未加速到高速公路規(guī)定的最低限速，即駛入行車道，造成后車誤判，導致追尾。
綜上，為避免類似事故的發(fā)生，除嚴格遵守交通法規(guī)和公安部的有關規(guī)定外，還應加強教育，對駕駛員夜間高速公路行車行駛速度加強判斷，防止夜間視覺上的速度差造成事故。加強教育駕駛員在高速公路服務區(qū)駛出時，一定要在加速車道將車速提高到規(guī)定的速度再駛入行車道，防止后方行車道上車輛追尾。
（安順公司 李穎 供稿） |
